Het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk hebben een nieuw driejarig akkoord bereikt ter waarde van ongeveer £660-662 miljoen, gericht op het verminderen van illegale kleine bootoversteken over het Kanaal. De overeenkomst werd donderdag ondertekend door minister van Binnenlandse Zaken Shabana Mahmood en markeert een aanzienlijke escalatie in de bilaterale samenwerking op het gebied van migratiecontrole.
Deal van Honderden Miljoenen Ponden Gaat Gepaard met Strenge Beperkingen
Volgens BBC-rapportage omvat de overeenkomst de inzet van minstens 50 politieagenten die getraind zijn in “rellen- en menigtebeheerstactieken” naar Franse stranden.
Het VK zal aanzienlijke uitrustingsupgrades financieren, waaronder drones, twee helikopters en geavanceerde camerasystemen die bedoeld zijn om mensensmokkelaars te onderscheppen voordat ze het water bereiken.
Een opmerkelijke voorwaarde van de deal is de voorwaardelijke financieringsstructuur. Voor het eerst hebben Britse ministers aangegeven dat ongeveer £100 miljoen aan financiering na een jaar kan worden herverdeeld of ingetrokken als er onvoldoende vooruitgang wordt geboekt bij het stoppen van overgangen.
Een deel van de financiering – £160 miljoen – wordt alleen betaald als de nieuwe tactieken om de Kanaalovergangen te verminderen slagen.
The Guardian meldt en merkt op dat dit het eerste “payment-by-results”-schema voor het migratiebeleid van het kanaal vertegenwoordigt.
Volgens de overeenkomst zullen 1.100 handhavings-, inlichtingen- en militaire officieren in Noord-Frankrijk opereren—een stijging van ongeveer 40 procent ten opzichte van de vorige regeling.
Deze uitgebreide aanwezigheid omvat vijf nieuwe politie-eenheden, extra maritieme officieren en een uitgebreide inlichtingeneenheid die groeit van 18 naar 30 specialisten.
Kritiek van Belangenorganisaties
De overeenkomst heeft gemengde reacties ontvangen over het hele politieke spectrum. Conservatieven bekritiseerden wat zij noemden “een half miljard pond van ons geld zonder enige voorwaarden,” terwijl Reform UK de regering beschuldigde van het financieren van “een systeem dat al is mislukt.”
Minister van Binnenlandse Zaken Mahmood omschreef de deal als een “mijlpaalovereenkomst” die de autoriteiten flexibiliteit zou geven zich aan te passen naarmate de smokkeltactieken veranderen. De Franse minister van Binnenlandse Zaken Laurent Nunez verklaarde dat de overeenkomst “onze veiligheidsdiensten in staat stelt hun cruciale werk voort te zetten in de strijd tegen gevaarlijke oversteken van het Kanaal.”
Sile Reynolds, hoofd asielpleitbezorging bij Freedom from Torture, noemde de escalatie “diep alarmerend” en waarschuwde dat het financieren van oproerbestrijdingsapparatuur zou betekenen dat “politielaarzen en -knuppels willekeurig worden gebruikt tegen mannen, vrouwen en kinderen op de stranden van Noord-Frankrijk.”
De directeur externe zaken van de Refugee Council, Imran Hussain, stelde dat “politiewerk alleen niet zal voorkomen dat wanhopige mensen zich in de eerste plaats tot gevaarlijke kleine boten wenden,” en suggereerde dat de overheid “het symptoom behandelt en niet de oorzaak.”
Tijdens een bezoek aan een migrantenkamp in Noord-Frankrijk interviewde de BBC personen die overwogen de oversteek.
Een van hen legde uit dat hij, terwijl hij dakloos was in Frankrijk, “in het VK als een normaal mens zou kunnen leven.” Een andere vrouw noemde de democratische bescherming van het VK als een motiverende factor voor deze gevaarlijke reis.
Het aantal overstekers is de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen, met alleen al in 2025 41.472 mensen die per kleine boot in het Verenigd Koninkrijk aankwamen. Begin 2026 waren er al meer dan 6.000 oversteken geregistreerd, met 602 migranten die in één zaterdag in april met negen boten in Dover aankwamen.
De nieuwe overeenkomst bevat ook bepalingen voor een verwijderingscentrum in Duinkerke, dat naar verwachting tegen het einde van het jaar voltooid zal zijn. De faciliteit met een capaciteit van 140 personen, bemand door meer dan 200 officieren, zal zich richten op het uitzetten van migranten uit de top 10 landen van herkomst voor de oversteek van het Kanaal, waaronder Eritrea, Afghanistan, Iran, Soedan, Somalië, Ethiopië, Irak, Syrië, Vietnam en Jemen.
